第26章 踏浪号的诞生 (第1/5页)
“踏浪号”综合技术研讨会上。
好美!
这是所有人的第一句赞叹。
像是一条锐利而流畅的痕迹,一只优雅的水鸟俯冲入水的姿态,一把刚出鞘的剑!
机体尾部的主翼提供空气升力,贴水面运行时运用地面气流效应。由于舱体可以做到全密封,静止状态时机腹可以入水提供浮力;发动机是矢量型等离子体发动机,水面高速行驶状态下,机腹又是脱离水面的,因而没有兴波阻力,潜艇雷达甚至发现不了它!
低空时是飞鱼,高空上是飞鸟。
布劳迪高兴地跳了起来:“天哪,天哪!不愧是伟大的尼古拉斯-格林-苏!他就是个天才,就是神!”他激动地搓手:“变后掠翼!我们怎么没想到呢,我们怎么没想到呢!我们就是被船舰的传统外形所束缚住了!对啊,要浮力就单给浮力,要升力就单给升力,要动力就单给动力,根本不用考虑抗倾覆,因为系统是自稳的,本来就不怕倾覆!虽然看上去不一样,但在三个轴上的惯性矩和转动惯量都和谐地要命!”
赫克托尔一夜没睡,但看上去精神奕奕。他掩饰不住兴奋,但仍然克制着自己:“好,这是个非常具有突破性的方案,对我们后续工作会很有帮助。但我们不得不说,它的动力学将很复杂,连接处的强度,目前的材料强度能够达到吗?会不会产生应力集中点?”
力学组的组长长叹了一口气:“尼古拉斯-格林-苏,真tmd不是人!我刚在VIKI上粗跑了一遍风洞模拟,这个外形不光气动角度很完美,连内部应力变化都很平滑——无论是在气体中还是在液体中,甚至在气液交界面上,应力集中都不超过危险值!”
讨论组一阵喃喃私语:“天哪……简直是艺术品!”“这个设计要超越格林-su26那个空中飞砖传奇了吧?!”“这么天才的设计为什么当初没有发布呢?”
“由于在界面上,提供动力、浮力和升力的构件一直在变化,要求极高的控制精度,控制系统设计组,你们觉得有落地的可能性吗?”
控制组组长,又兴奋又紧张,他道:“有难度,这将绝对不是仪表式的控制系统,必须将所有信息综合到控制系统中,然后让驾驶员做出判断。”看了一眼副组长陈肖冰。陈肖冰没精打采的,黑眼圈都快掉到下巴上了,他打了个哈欠,像知道正确答案似的、没什么兴趣地道:“没问题,看上去很复杂,但把我们之前的神经同构控制系统加进去就行。神经同构控制系统
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