第25章 下 格林－苏的手记 (第1/3页)

陈肖冰手指颤抖着，点开了那个他听过无数次的名字“Tyles”

**thyles计划的一系列文件**（部分缺失ps 此是对赫克托尔公开部分）

第一份文件：为踏浪号控制系统研发，对“天使”进行克隆的研究申请

申请人：尼古拉斯-格林-苏

一．申请前因：

关于踏浪号平台舰的研究初步模型已经成熟。但在原型机驾驶模拟实验过程中，一直出现由于动力系统过于复杂，而导致的驾驶员误判问题。

工程部设计第六局对此进行了专项实验，在经过300名飞行时数在2000小时以上的飞行员的数据研究后，发现，踏浪号的控制系统复杂度远远超过了飞行员处理普通飞行事件的程度。

（数据是作者编的，不要当真哈。）

例如，处理改变姿态、速度等，飞行员的平均反应时间是0.05s级；正确率99%，缺氧下正确率90%

处理起飞，降落等，飞行员的平均反应时间是0.1s级；正确率90%，缺氧下正确率80%

处理发动机哑火开车、尾旋等危险故障飞行员的平均反应时间是0.5s级；正确率70%，缺氧下正确率60%。

而对于踏浪号的姿态调整，飞行员的平均反应时间是0.5s~2秒级；正确率只有50%，缺氧下正确率50%。

有统计学意义。

这个结论的意思是：对于大部分的飞行员来说，对于踏浪号的姿态调整根本无法做出正确、有效的判断，都是在蒙。这说明踏浪号的驾驶系统设计是失败的。

究其原因，我们发现，是由于踏浪号的动力信息过于复杂，传统意义上的“驾驶”“操纵”和电路控制系统，不能兼顾如此多维度的调整。

为此，我们不得不放弃传统的电路控制系统，必须研发一套与人类思维模式更加相似的控制系统。

二．研究理论前提：

以下结论是由设计第六局和帝国中央大学医学院合作得到的。

在对搜集的云巅之国的使者（民间所谓“天使”）的12具尸体的研究基础上。我们发现：“天使”是一种和踏浪号极为相似的生命类型，是碳基生物质和无机机械体的复合体。

我们对“天使”的生物质部分进行了培养，发现天使具有和细胞结构。经过和基因测序，发现“天使”目前可测得的已知基因来源有：

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！