第39章 摩托车买回来了 (第1/2页)
下午放学的时候,陈胜小心翼翼地看了看教室外面,直到确认那个中年妇女没有在外面,才敢走出教室,而后便是快速跑到学校门口,等到李雅过来匆忙地逃离了学校这个不祥之地。
回到家里,陈胜意外地发现父亲竟然破天荒的在不是周末的时候回来了。不过当陈胜看到院子停的那辆重庆建设雅马哈80摩托车后,便恍然大悟。原来是父亲终于把摩托车给买回来了,六七里的路程对于现在骑上摩托车的父亲来说根本就不是个事,顶多10分钟就能到家。这还是90年代农村的路不好,要是放到现在这平坦宽阔的柏油马路,估计也就是三五分钟的事儿,看来父亲以后可能会经常回家了。
陈胜回到屋里把书包放下,对着正在看电视的父亲说:“爸,你的摩托车买回来了啊?看着挺好看的。”
父亲看到陈胜放学回来了,顿时显得兴致勃勃起来,直接把电视机给关了,对陈胜说:“胜,走,到院子里去,爸爸带你看看咱新买的摩托车去。”
说着便拉着陈胜来到摩托车跟前。这辆摩托车的主色调是红色的,只有坐垫是黑色,整个车身看起来显得颇为醒目。父亲拍了拍坐垫,摸着摩托车说:“这个是重庆建设雅马哈80摩托车,现在很多人都骑它,只要5000多块钱,骑着很舒服,看着也很好看,和其他摩托车一比显得性价比相当高,我就买了它,你看着咋样?”
其实以陈胜的眼光来看,这辆摩托车真的不咋地,毕竟这车流行的时候他当时还小,没有什么可以怀旧的感情。而后世的摩托车实在是五花八门,各种各样造型的都有,随便选一个都能甩这辆重庆建设雅马哈80几条街,当然这是社会进步的必然现象。
不过对于那个年代来说,重庆建设雅马哈80摩托车不仅是那个时代的时尚象征,更是中国弯梁摩托车的开山鼻祖,引领了一代潮流。要知道,重庆建设雅马哈-80的设计理念源自于对舒适骑行的追求。更重要的是,在经济性方面,重庆建设雅马哈-80的表现同样出色。而这款摩托车在正常行驶状态下,可以达到近200公里的续航里程,这对于当时的人们来说无疑是一个巨大的诱惑。当时的油价大约在2.5元左右,而该车型的油箱容量为4升,仅需10元即可加满。
重庆建设雅马哈80摩托车的弯梁设计不仅在当时显得十分罕见,而且这种设计使得骑行更加轻松自如。在那个年代,重庆建设雅马哈80不仅以出色的性能和经济的燃油效率赢得了市场的青睐,更成为了许多年轻人
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