第39章 摩托车买回来了 (第1/2页)

下午放学的时候，陈胜小心翼翼地看了看教室外面，直到确认那个中年妇女没有在外面，才敢走出教室，而后便是快速跑到学校门口，等到李雅过来匆忙地逃离了学校这个不祥之地。

回到家里，陈胜意外地发现父亲竟然破天荒的在不是周末的时候回来了。不过当陈胜看到院子停的那辆重庆建设雅马哈80摩托车后，便恍然大悟。原来是父亲终于把摩托车给买回来了，六七里的路程对于现在骑上摩托车的父亲来说根本就不是个事，顶多10分钟就能到家。这还是90年代农村的路不好，要是放到现在这平坦宽阔的柏油马路，估计也就是三五分钟的事儿，看来父亲以后可能会经常回家了。

陈胜回到屋里把书包放下，对着正在看电视的父亲说：“爸，你的摩托车买回来了啊？看着挺好看的。”

父亲看到陈胜放学回来了，顿时显得兴致勃勃起来，直接把电视机给关了，对陈胜说：“胜，走，到院子里去，爸爸带你看看咱新买的摩托车去。”

说着便拉着陈胜来到摩托车跟前。这辆摩托车的主色调是红色的，只有坐垫是黑色，整个车身看起来显得颇为醒目。父亲拍了拍坐垫，摸着摩托车说：“这个是重庆建设雅马哈80摩托车，现在很多人都骑它，只要5000多块钱，骑着很舒服，看着也很好看，和其他摩托车一比显得性价比相当高，我就买了它，你看着咋样？”

其实以陈胜的眼光来看，这辆摩托车真的不咋地，毕竟这车流行的时候他当时还小，没有什么可以怀旧的感情。而后世的摩托车实在是五花八门，各种各样造型的都有，随便选一个都能甩这辆重庆建设雅马哈80几条街，当然这是社会进步的必然现象。

不过对于那个年代来说，重庆建设雅马哈80摩托车不仅是那个时代的时尚象征，更是中国弯梁摩托车的开山鼻祖，引领了一代潮流。要知道，重庆建设雅马哈-80的设计理念源自于对舒适骑行的追求。更重要的是，在经济性方面，重庆建设雅马哈-80的表现同样出色。而这款摩托车在正常行驶状态下，可以达到近200公里的续航里程，这对于当时的人们来说无疑是一个巨大的诱惑。当时的油价大约在2.5元左右，而该车型的油箱容量为4升，仅需10元即可加满。

重庆建设雅马哈80摩托车的弯梁设计不仅在当时显得十分罕见，而且这种设计使得骑行更加轻松自如。在那个年代，重庆建设雅马哈80不仅以出色的性能和经济的燃油效率赢得了市场的青睐，更成为了许多年轻人

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