第107章 航行路线，王守敬的《地理》 (第1/2页)

人类从陆地走向海洋，首先要解决定位的问题。

普通人在陆地上都会迷路，更别提到了海上了。

汉时名将李广，就是因为迷路失期，错过了功成名就的机会。

茫茫大海，没有岛屿和大陆作为参照物，如何保证自己不迷路？

元代有“量天尺”。

明代有“牵星板”。

后来发明出了四分仪和星盘等。

六分仪则是进阶的版本，能够利用光学计算出经度、纬度。

从大明航行至美洲，障碍不是一般的大。

犹如天堑。

王守敬起初想过，舰队沿着大陆，经过白令海峡就可以了。

没想到廖镛提出了一个难点，让王守敬头疼起来。

“理论上，是可以的，实践几乎不可能。”

“舰队抵达东瀛的时候，我有意收集了东瀛的航海书籍，以及关于气候的描述。”

“舰队往北航行，很长一段时间是刮北风，也就是必须逆风航行。”

“这意味着一般的帆船，无法支撑这样的远航，得加船桨。”

“可船桨需要人力驱动，一艘船需要好几百甚至上千的船员。”

“没有舰队抵得住这样的消耗，远航数月，船员数量控制在几十人是最佳的状态。”

“也就是说，远航最好依靠风力，以减少人力对物资的消耗。我们选择的航道，必须有风助行。”

“东瀛往北长期刮北风，普通的帆船根本冲不破，我等也不了解那一带的季风规律。”

“贸然出航，很容易被气候困住。”

杨士奇直接懵住了，很多新词他根本听不懂。

总结来说，就是远航需要顺风而行，逆风是自取灭亡。

王守敬决定另辟蹊径，选择新的路线。

他绘制了粗劣的世界地图，上面的经纬度根本不完善。

有一定的偏差。

平时看看没什么，用来当成航海的依据，绝对不可行。

“海上航行，除了顺风，还可以选择顺水。”

“海水会沿着一定方向，有规律地水平流动。”

“东瀛一带就有，称为洋流。借助洋流的力量，能够跨越这一片海域。”

王守敬指着太平洋。

这无疑是一场冒险，拿着全船水手的命当赌

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！